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舟山港鋼絲繩用于貨物裝卸作業(yè)

發(fā)布日期:2025-04-13 14:54 瀏覽次數(shù):106

舟山港作為全球貨物吞吐量領先的深水良港,其大型設備裝船作業(yè)始終秉持"安全高效"的核心原則。在重型機械設備裝船過程中,港口采用多層安全保障體系,其中鋼絲繩與卸扣的組合吊裝方案尤為關鍵。

針對集裝箱裝船作業(yè)的特殊需求,舟山港選用6×36WS+IWR結構的鍍鋅鋼絲繩,這種多層股阻旋轉(zhuǎn)鋼絲繩具有破斷拉力大、耐彎曲疲勞的特性。其公稱直徑可達52mm,最小破斷拉力達1870kN,配合合金鋼材質(zhì)卸扣使用,單個吊點承重可達80噸。作業(yè)前,技術人員會使用非破壞性檢測設備對鋼絲繩進行探傷,重點檢查每股鋼絲的磨損情況,確保剩余強度在額定載荷的5倍以上。

在操作中,裝卸團隊采用四點吊裝法,每個吊點配置卸扣與專用集裝箱吊具。卸扣均經(jīng)過磁粉探傷,并標注最大工作載荷(WLL)標識。操作人員會根據(jù)設備重心位置動態(tài)調(diào)整鋼絲繩長度,確保受力均勻。特別在浪高超過1.5米時,還會增加防滑移鎖緊裝置,通過液壓張緊系統(tǒng)實時監(jiān)控各鋼絲繩張力。

這種吊裝方案的優(yōu)勢在于:首先,鋼絲繩的柔性特點能有效緩沖船舶晃動產(chǎn)生的沖擊載荷;其次,卸扣的旋轉(zhuǎn)設計可自動調(diào)節(jié)受力角度,避免局部過載;最后,整套系統(tǒng)維護便捷,只需定期涂覆專用鋼絲繩潤滑脂,就能保持優(yōu)異的耐海水腐蝕性能。據(jù)統(tǒng)計,該方案使舟山港重型設備裝船事故率降至0.02‰以下,單臺設備平均裝船時間縮短35%,充分體現(xiàn)了現(xiàn)代港口作業(yè)的安全性與高效性。


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